朝著科學發展的道路奮進
發布日期： 2010-07-09 16:09:00
------寫在狼山港建港30周年之際 得益于改革浪潮的催發和市場經濟的磨練，狼山港以風華正茂的雄姿、強勁發展的勢頭迎來了三十華誕。三十年間，狼山港取得了令人矚目的成就。 狼山港被南通人驕傲地稱之為“海港”。狼山腳下的“海港”這片土地，過去是人煙稀少的“十萬步蕩”。多少年來，江潮空蕩，蘆葦蕭蕭，蟲鳥棲息。三十年多年前，7000多名民工渾厚的號子和近百艘機船的歡歌，驅散了這里千年的寂廖與荒涼。1976年5月13日，第一座萬噸級海輪泊位圍堰吹填把南通港載入嶄新的年代，開始孕育新的生命。1980年3 月，碼頭主體工程完工，1980年12 月，通過了交通部驗收，并交付南通港使用。狼山腳下終于成功地建造了第一座岸壁式萬噸級碼頭，結束了長江沒有固定式萬噸泊位的歷史，南通港成為長江上第一個深水大港，開辟了南通港發展史上的新篇章。從此，南通擁有了經濟騰飛的立足點，南通口岸開始由江走向了海的遼闊。 1983年5月24日下午，狼山港碼頭歡慶的鑼鼓震天，獵獵彩旗迎風招展。巴拿馬籍“格陵蘭海”輪載著11019噸朝鮮磁鐵礦粉在1號泊位穩穩地靠泊。這是南通港對外輪開放后，靠泊卸載的第一艘萬噸級外國籍貨輪。為了打好漂亮的第一仗，狼山港人把苦累拋之于腦后，冒著風沙就餐，跳入港池沐浴。就是在這樣的艱苦條件下，僅用45個小時就成功地完成了1萬多噸磁鐵礦粉的接卸任務。卸載的成功，賦予了南通港與南通口岸里程碑的意義，開始了通向世界的嶄新歷程。寬闊的長江上辟開了大大的門戶，狼山港獨領風騷，站在改革開放的最前沿，并從此走向世界。 1984年4月南通被列為全國首批進一步對外開放的沿海14個港口城市之一，由此拉近了狼山港與世界的距離。狼山港三年邁出了三大步，為南通港實現“雙千萬”，躋身全國沿海十大港口之列建立了赫赫功勛，為南通市進一步對外開放作出了巨大的貢獻。從此，南通港結束了封閉型地方性港口狀態，踏上了開放型綜合性港口的中興之路。 在群雄逐鹿中獨占鰲頭，精雕細刻的服務彰顯出扎實的功力，創出精品名牌。自1986年南通儲備糖庫建成投產至1993年，狼山港先后接卸進口散糖92萬噸，散糖接卸不斷提高市場份額。1994年，狼山港對公司現有的兩臺灌包機進行了改造，在以后的幾年內又添置了6臺灌包機，在港區形成了先進的自動灌包接卸工藝，具備了快速接卸大噸位“散進袋出”散糖的能力，從而滿足了前沿同時停靠三艘海輪進行作業的需要，“散進袋出”效率大大提高，質量也滿足了貨主的要求。勇于技術創新的狼山港人并沒有因此而滿足，進一步設計和完善電腦計量編程系統，完成了灌包機加套漏斗的全新組合，創造性設計并安裝了防雨裝置，形成了享譽長江港口的具有領先水平的自動灌包生產作業線，“散糖模式”從此蜚聲海內外，并逐漸應用到飼料、菜籽、大豆、化肥等貨源的接卸中，為日后的發展奠定了堅實的基礎。 邁進新世紀，狼山港對碼頭進行了全面升級改造，徹底打破了狼山港不能靠泊接卸超大型船舶的歷史。同時，善于在市場經濟浪潮中搏擊的狼山港人通過自身努力，順利通過了ISO9002質量體系國際認證，管理水平與世界接軌，從而再次拉近了與世界的距離。 狼山無語，靜觀潮起潮落；歲月無情，斑駁鋼筋鐵骨。進入二十一世紀的狼山港經歷了集團改制、“三定”工作的洗禮、金融危機的陣痛。2009年4月底，集團公司對狼山、姚港、江海三家分公司進行整合,狼山港的碼頭、設備、場地、人力等資源都得到了擴充。從此，狼山港注入了新鮮血液，煥發出青春的朝氣。 新的領導班子，科學發展的理念，散進袋出的品牌，以菜粕、大豆、硫磺、復合肥等為龍頭的貨源結構，為新狼山的發展提供了十足的后勁。“誠信、務實、高效、卓越”的企業精神在這里得到詮釋，“安全、優質、高效”的服務成為新狼山港人孜孜不倦的追求，領導的睿智、員工的熱情凝聚成一股巨大的動力，牽引著這艘巨輪駛出低谷，向輝煌的明天航行。 盡管金融風暴的影響尚未消除，但狼山港新的領導班子做好了走出危機的充分準備。對外主動出擊，爭取貨源，樹立優質服務的良好形象；對內狠抓管理，科學謀劃，千方百計提高工班效率。加強黨組織的建設，充分發揮支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，做到一個黨員一面旗幟，增強員工的凝聚力；加強班組建設和“金牌員工”評選工作，增強團結協作能力和員工工作積極性；利用各種機會開展好形勢教育、危機教育、行風、職業道德教育，在員工中廣泛開展“今天我為35萬元做了什么”大討論，從而明確各自的崗位責任。新狼山港人做到“同舟共濟渡難關，科學管理謀發展”，并在實踐中取得優異的成績。2009年國慶期間，針對復合肥、硫磺、石油焦等貨輪相繼抵港，公司適時開展了“海王先鋒”號輪復合肥接卸勞動競賽。各部門、各班組、各條作業線員工通力協作，凝成一股繩，爭分奪秒，全力以赴搞好接卸，形成了強大的裝卸生產合力和動力，勞動競賽的熱潮一浪高過一浪，生產效率大大提升，創出最高單線效率650噸、最高工班效率2388噸的歷史紀錄。2010年4月16日，在集團公司總經理室、集團工會的領導下，為了安全、高效、優質地完成“巴拉班”輪復合肥的卸載任務，公司領導班子召集各相關部門討論，再次開展勞動競賽，并就生產作業的安全措施、生產組織、工藝流程、設備保障等方面做了周密的部署。這次“巴拉班”輪復合肥的卸載安排5條作業線同時進行，工班投入管理、作業人員近200人，各種設備35臺左右。全體參賽干部、員工爭分奪秒，搶裝快卸，頑強拼搏，在連續陰雨的夾縫中，一著不讓，于27日出色地完成了41504噸復合肥的接卸任務，實際作業時間136.5小時，并打破了2009年10月初“海王先鋒”號輪復合肥接卸勞動競賽中創出的紀錄，取得了最高工班效率2926噸、單線最高效率664噸的佳績，奪得了勞動競賽的決定性勝利，從而鞏固了復合肥作業的品牌，為作業復合肥積累了經驗、作出了典范。 長江，從我們身邊流過，它帶走了三十載春夏秋冬，卻留下了一股自強不息、頑強拼搏的精神力量，留下了一支思想、技術、作風過硬，敢打硬仗，敢啃硬骨頭的員工隊伍，涌現了崔家龍、陸建華、王建夕、顧海新、朱瑞明等一大批勞模先進人物，激起了狼山港人放眼世界、走向未來的壯志豪情。 機遇永遠青睞勇于拼搏的人，狼山港人站在歷史的嶄新起跑線上，以更協調的整體意識，更嚴謹的科學態度，更宏大的進取氣魄，更火熱的工作熱情和更優良的服務質量，迎著新的挑戰奮進，在科學發展的道路上譜寫新的篇章。
