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——記江海分公司散裝一隊(duì)卸船機(jī)操作團(tuán)隊(duì) 　　近日，在全市慶祝“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)大會(huì)上，江海分公司散裝一隊(duì)卸船機(jī)操作團(tuán)隊(duì)被光榮授予“江蘇省工人先鋒號(hào)”。該團(tuán)隊(duì)26名員工平均年齡37歲，多年來，他們立足港口生產(chǎn)最前沿，以精湛過硬的崗位技能、無私忘我的奉獻(xiàn)精神，為公司超大型船舶接卸勇挑重?fù)?dān)，累立新功。公司已成功接卸超大型船舶1060艘次，伴隨著公司的生產(chǎn)、企業(yè)的發(fā)展，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已鍛煉成為港口裝卸生產(chǎn)中一支拉得出、打得響的“精銳突擊隊(duì)”，團(tuán)隊(duì)2011年被評(píng)為“南通市工人先鋒號(hào)”,公司超大型船舶接卸榮獲“江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)十大品牌提名獎(jiǎng)”。 　　近年來，隨著超大型船舶接卸量的日益增大，特別是超大型船舶10.8米吃水進(jìn)江實(shí)現(xiàn)常態(tài)化之后，這給團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)組織帶來了新的挑戰(zhàn)。在日常裝卸生產(chǎn)過程中，該團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持把裝卸質(zhì)量和裝卸效率放在首位，生產(chǎn)過程24小時(shí)晝夜不間斷，注重穩(wěn)中求進(jìn)度，快中保質(zhì)量，因?yàn)樗麄冎溃凰疫M(jìn)口礦船如不能按時(shí)接卸離泊，船舶滯留一天就是十多萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)損失。為此，他們用實(shí)實(shí)在在的崗位業(yè)績(jī)?cè)忈屃恕皶r(shí)間就是金錢和效益”：今年四月份，公司大船接卸累創(chuàng)新記錄，4月16日，南通港首艘20萬(wàn)噸級(jí)、實(shí)載94954噸的超大型輪“地平線”僅用34小時(shí)便卸載一空；“河北傳奇”輪單船總耗時(shí)僅23.5小時(shí)；運(yùn)行甲班作業(yè)“瑪麗維多利亞”輪單班產(chǎn)量45049噸……其間面對(duì)特殊船型作業(yè)難度大、礦粉粘度大、夜晚視線差、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等實(shí)際困難，團(tuán)隊(duì)成員齊心協(xié)力，通過及早布置、狠抓落實(shí)、搶卸快裝、不停機(jī)吃飯等多項(xiàng)舉措，保持了生產(chǎn)的平穩(wěn)高效，持續(xù)優(yōu)質(zhì)快捷的裝卸服務(wù)受得了貨主船方的多次好評(píng)。 　　卸船機(jī)司機(jī)因從事特種作業(yè)，工作崗位技術(shù)要求高，因此，團(tuán)隊(duì)成員十分注重自身崗位技能的提高，公司通過加強(qiáng)對(duì)新進(jìn)港司機(jī)的技能培訓(xùn)，為他們安排作風(fēng)硬、水平高、經(jīng)驗(yàn)足的老師傅實(shí)行“一帶一”師徒結(jié)對(duì)。面對(duì)剛出校門的年輕人，師傅們總是以慈父般的愛關(guān)心、引導(dǎo)和幫助他們，把操作技術(shù)毫無保留地傳授給他們，師傅們有針對(duì)性地制訂教學(xué)計(jì)劃，通過循序漸進(jìn)，避免了以往師傅只注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而忽略理論知識(shí)教育的弊端。通過理論和實(shí)踐的傳幫帶，不到一年，“娃娃兵”已迅速成長(zhǎng)為合格的卸船機(jī)操作司機(jī)，其中有4名司機(jī)已成為技術(shù)嫻熟、獨(dú)擋一面的卸船機(jī)操作能手。 　　公司散裝一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者丁宏杰簡(jiǎn)單樸實(shí)的言語(yǔ)道出了江海分公司卸船機(jī)操作團(tuán)隊(duì)成員們共同的心聲：“作為南通港口卸船機(jī)操作團(tuán)隊(duì)，能有機(jī)會(huì)駕馭長(zhǎng)江沿線最先進(jìn)、數(shù)千萬(wàn)元一臺(tái)的港口大型裝卸設(shè)備，接卸長(zhǎng)江上最大的貨輪感覺真的很自豪，我們會(huì)一如既往地用行動(dòng)和成績(jī)來體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的團(tuán)隊(duì)精神，無怨無悔，腳踏實(shí)地地工作，認(rèn)真卸好到港每艘大船，努力為公司和南通港口發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”