南通港口輪駁有限公司多管齊下做好節(jié)能減排工作
發(fā)布日期： 2014-02-28 09:11:00
南通港口輪駁有限公司結(jié)合自身實(shí)際，采取多種有效措施加強(qiáng)節(jié)能減排工作，經(jīng)過對安裝了船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的通港拖18、16及12三艘大馬力拖輪的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，各船舶在2013年后三季度的小時(shí)油耗比2012年同期平均降低4．57個(gè)百分點(diǎn)，同比減少油耗合計(jì)27噸，有效降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。 南通港口輪駁有限公司現(xiàn)擁有各類船舶20艘，主要擔(dān)負(fù)海輪護(hù)航、協(xié)靠離及水上交通等業(yè)務(wù)。近幾年來，隨著成品油價(jià)格的一路上漲，燃油費(fèi)用占公司成本的比例逐年上升，直接影響到公司的經(jīng)濟(jì)效益。為了建立資源節(jié)約型、環(huán)保型企業(yè)，該公司不斷深挖潛力，強(qiáng)化管理，多管齊下做好節(jié)能減排工作。一是加大宣傳考核，樹立節(jié)能意識(shí)。公司設(shè)節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行公司、部門、單船三級(jí)管理、一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)的原則，大力宣傳節(jié)能減排意義，把節(jié)能降耗指標(biāo)的完成情況與績效考核相掛鉤，堅(jiān)持每季度開展一次“單船設(shè)備綜合管理”檢查評(píng)比，調(diào)動(dòng)船員主動(dòng)做好日常維護(hù)保養(yǎng)、預(yù)控檢修的積極性。二是優(yōu)化調(diào)度藝術(shù)，建立節(jié)能模式。在調(diào)度指揮和管理過程中，該公司形成了一整套比較完整的節(jié)能管理模式，如盡量就近作業(yè)，減少往返無效移泊；外港作業(yè)用汽車或交通船交接班，嚴(yán)禁因交接班而空放回基地；船舶操縱盡量按經(jīng)濟(jì)車速限速航行、走經(jīng)濟(jì)航道；跑長航時(shí)注意利用潮汐等有利因素，力求降低能耗。三是加強(qiáng)日常管理，杜絕跑冒滴漏。各輪嚴(yán)格燃油加裝，精細(xì)日常管理，把好數(shù)量關(guān)和質(zhì)量關(guān)；定期對水溫、油溫、排溫等熱工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證設(shè)備在高效率、低消耗的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行；檢修清洗零件的柴油妥善集中沉淀再利用；廢油由物資部門統(tǒng)一處理；在燃油的加裝、存貯、凈化和機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。四是加強(qiáng)技術(shù)改造，降低船舶能耗。2013年，該公司對一些效率低、性能差的設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造，如對“太港1號(hào)”的增壓供氣系統(tǒng)和“通港拖7”輪的主機(jī)高壓油泵進(jìn)行了技術(shù)改造，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，改善了設(shè)備的安全性，節(jié)約了燃油費(fèi)用。 目前，該公司已著手全面建立船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，以此進(jìn)一步加強(qiáng)各相關(guān)部門對船舶的經(jīng)濟(jì)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)航速、設(shè)備的運(yùn)行狀況等情況的動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到進(jìn)一步降低船舶運(yùn)營成本的目的。
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