港口內(nèi)燃機“衛(wèi)士”
發(fā)布日期： 2013-10-28 16:13:00
——記南通市技術(shù)能手張勇 他，一名普通的港口機械維修工，如同螺絲釘一般，二十多年來一直默默奮戰(zhàn)在內(nèi)燃機修理崗位上，為港口生產(chǎn)保駕護航。他，就是市技術(shù)能手通州分公司機修隊張勇。 為適應港口機械修理的需要，張勇利用業(yè)余時間參加了《港口裝卸機械》專業(yè)的學習，注重研究各類設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理，在干中學，在學中提高。短短的六、七年時間內(nèi)，技術(shù)突飛猛進，獲得公司各級領(lǐng)導的高度肯定。1997年被評為“包起帆”式的先進個人，1998年被評為公司雙文明先進個人。在同期進廠的員工中，他第一個考取了高級工的技術(shù)證書，第一個走上了主修的崗位，第一個獲得技師的技術(shù)職稱。在2004年公司“231”素質(zhì)工程職工崗位技術(shù)大比武活動中，他榮獲內(nèi)燃機修理組第一名的好成績；在2010年的員工技能大比武活動中，成績名列前茅；在2011年的南通市港口行業(yè)職工職業(yè)技能大賽中，他又以第五名的成績拔得公司同行業(yè)的頭籌；2012年被評為南通市技術(shù)能手。 作為內(nèi)燃修理的主修，他深知肩上的壓力大、責任重。每天總是第一個到達隊部，著手安排全天的工作；最后一個離開隊部，梳理總結(jié)全天的工作和遺留的問題。在現(xiàn)場維修中，車輛從維修項目交接、派工、修理到最后試車出廠，每一個環(huán)節(jié)都力求安排井井有序，并嚴格按規(guī)范執(zhí)行，關(guān)鍵技術(shù)親自把關(guān)，疑難問題及時指導，力求把問題解決在現(xiàn)場，提高了機修質(zhì)量和進度。 今年生產(chǎn)任務忙，機械使用頻繁，急修機械增多。只要待修機械一進廠，他便馬上與相關(guān)部門聯(lián)系，咨詢修理項目和要求，不管工時多少，修理難易的程度，立即帶領(lǐng)員工在第一時間投入到緊張的搶修之中。常常中午加班到一點多，晚上九、十點才下班，毫無怨言。僅今年他就主動無償加班達69次之多，創(chuàng)下了兩次三天修復出廠15臺裝載機械的紀錄。 張勇注重新知識、新技術(shù)的運用，踴躍參加公司技術(shù)革新、修舊利廢活動，既控制了維修成本，又提高了維修效率。公司推耙機轉(zhuǎn)向機構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)故障，嚴重影響了公司的生產(chǎn)。他帶領(lǐng)全組修理人員開展技術(shù)攻關(guān)，對該機構(gòu)進行了革新和改造，一舉獲得了成功，降低了該機構(gòu)的故障率，節(jié)省了修理成本，減少了修理工期。公司常林裝載機變速箱液壓油的異常是一個讓修理人員感到棘手和困惑的故障現(xiàn)象。他結(jié)合該機械的性能特性和平時積累的豐富經(jīng)驗，經(jīng)反復研究和摸索，創(chuàng)造性地探索出了一套簡便、有效、快速的診斷方法，大幅縮短了該類故障的修理時間，減少了無謂更換液壓泵帶來的損失。此方法經(jīng)他主動公開，立即在全隊得到了推廣和應用。僅此一項全年為公司節(jié)約修理費4萬多元。
