以實(shí)施船舶定線制為契機(jī) 全面叫響南通港大船品牌
發(fā)布日期： 2013-07-29 15:15:00
7月10日，江蘇海事局在南通召開長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制實(shí)施十周年座談暨表彰會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中、省政府副秘書長(zhǎng)王志忠、交通運(yùn)輸部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)陳愛平、江蘇海事局局長(zhǎng)張同斌出席會(huì)議。集團(tuán)公司董事長(zhǎng)尹建爐應(yīng)邀參加會(huì)議并代表港航企業(yè)發(fā)言。 2003年7月1日，江蘇海事局首次將海上管理模式引入內(nèi)河，實(shí)施長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定，實(shí)行“大船分道，小船分流，避免交叉，各自靠右”的航行規(guī)則，使長(zhǎng)江江蘇段真正形成了一條“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、全轄區(qū)覆蓋、全天候運(yùn)轉(zhuǎn)”的“水上高速路”，促進(jìn)了長(zhǎng)江江蘇段通航條件由內(nèi)河港向海港的轉(zhuǎn)變，這是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)史具有里程碑意義的重大變革。船舶定線制實(shí)施10年來，切實(shí)保障了水上交通安全，適應(yīng)了船舶大型化和江蘇段港口管理“海港模式”的需要，有力地促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，極大地發(fā)揮了水運(yùn)經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)方式的優(yōu)勢(shì)?！ 〈岸ň€制的實(shí)施，港航企業(yè)受益頗多，進(jìn)江船舶大型化趨勢(shì)明顯，大型海輪航行速度有效提高，進(jìn)出江時(shí)間明顯縮短，特別是大宗貨物的“一程式”進(jìn)出，真正實(shí)現(xiàn)了貨物的“快進(jìn)快出”，港口碼頭、泊位和裝卸設(shè)施的運(yùn)營(yíng)效率顯著提升，促進(jìn)了港口資源的集約利用，港口企業(yè)綜合效益得到大幅提升。南通港口集團(tuán)在海事部門的大力支持下，搶抓機(jī)遇，高點(diǎn)定位，大膽突破，投資建設(shè)了長(zhǎng)江全線首座15萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)碼頭，并以此為契機(jī)，全面叫響南通港大船品牌。2003年以來，集團(tuán)公司接卸的15萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶數(shù)量呈明顯上升趨勢(shì)，到今年7月初，累計(jì)已達(dá)1100多艘次，在長(zhǎng)江沿線港口中名列第一，大船品牌已成為集團(tuán)公司發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在提升企業(yè)能力和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶動(dòng)了南通倉(cāng)儲(chǔ)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了港口經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。 隨著長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制的深入實(shí)施和-12.5米深水航道工程的開工建設(shè)，南通港口將全面迎來“深水時(shí)代”。 海輪全天候進(jìn)江，航行安全得到保障，不僅提高港口、船舶的生產(chǎn)效率，降低物流成本，滿足港航企業(yè)的貨運(yùn)需要，也極大地促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成“大通關(guān)、大開放、大進(jìn)出”的可持續(xù)發(fā)展格局，長(zhǎng)江黃金水道真正發(fā)揮出黃金效益。
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